约翰迪尔7M-2204拖拉机是迪尔大马力拖拉机中的经典机型，在中国拥有众多的用户。该机型技术先进，配置高。正确的操作对于充分发挥其经济性、高效性和可靠性具有至关重要的意义。

关于该机型的操作要点总结如下：

发动机操作要点

1、高压共轨燃油系统，燃油喷射压力高，对燃油品质的要求高。务必到正规加油站，添加高质量的燃油。

2、每次操作启动机的时间不要超过30秒。再次启动前，需至少等待2分钟，以使起动机冷却。

3、拖拉机带负荷工作后，必须以1000-1200转/分的怠速运转发动机1-2分钟，使发动机冷却，增压器逐渐减速。

4、避免不必要的发动机怠速运转。如果怠速运转时间超过3分钟，发动机转速需要提高至1200转/分，防止因润滑不充分导致的磨损。

5、7M 2204拖拉机有进气预热装置，严禁使用启动液。

6、如果需要用辅助电瓶协助启用，需要使用辅助启动专用接头，保证辅助启动的安全性。

图一：A、B为辅助启动接线柱（红色为正极）。

7、特别注意：严禁通过短接“启动机”来启动发动机。

传动系操作要点

1、启动发动机前，必须将左手换向操纵杆置于“空挡”位置N，区段变速杆置于“驻车”位置P，油门置于最低怠速位置。

图二：动力换向操纵杆，中间为空挡位置N。

图三：区段变速杆

P：驻车位置；N：空挡位置；A、B：动力换挡的升/降挡按钮；

C：自动换挡按钮；D：手动离合器

2、在公路上行驶时，可通过踩离合器踏板或使用手动离合器（参见图三，D）换区段挡。但是当需要对拖拉机进行精确控制，如：挂接机具或在狭窄空间内操作拖拉机时，必须使用离合器踏板，确保操作安全。

3、离合器踏板和手动离合器不能同时使用。如果同时使用，会导致手动离合器被锁住，需由技术人员解锁。

4、动力换挡和动力换向，可在作业或行驶中随时操作，无需停车，无需踩离合器，快捷高效。

5、要启用自动换挡功能，需按下自动换挡按钮（参见图三，C）。按下此按钮一次，可在1-4挡之间自动换挡；快速按此按钮2次，可在1-3挡之间自动换挡；快速按此按钮3次，可在1-2挡之间自动换挡。用户可根据需要自行选择自动换挡的最高挡挡位。

6、严禁在行驶中将变速杆置于“驻车”位置。

7、在公路上行驶时，两个刹车踏板必须锁一起。

8、在公路上行驶时，严禁结合前轮驱动。

9、特别注意：不要在满负荷条件下，持续地以低于6.6公里/小时的速度作业。

三点悬挂操作要点

1、对于犁、深松机等在土壤中作业的机具，提升杆与下拉杆之间需要固定连接，即：销子位于B孔位置，这样才能使“力调节”功能起作用。对于播种机等在地表作业的机具，提升杆与下拉杆之间需要使用浮动连接，即：销子位于A孔位置，这样可使机具随地仿形。

图四：提升杆与下拉杆之间的连接孔位A或B

2、通过调整中央拉杆和左右提升杆的长度，保证机具的前后水平，左右水平。

3、合理加装前配重，避免翘头。悬挂式农具的配重建议：用地秤测量拖拉机的静态重量，农具提升后，保留在前轮上的静态重量一定至少是农机停在地面上时前轮重量的50%。

4、对于重型机具，尤其是重量有变化的机具，如：播种机，必须选择较低的下降速度，确保操作安全。

图五：控制中心显示屏中下降速度的调节

5、用后三点悬挂系统带机具在公路上行驶时，通过控制中心显示屏启用“锁定+减振”功能，确保行驶的安全性和舒适性。

图六：控制中心显示屏中“锁定+减震”键

液压输出阀（SCV阀）操作要点

1、连接和分开机具油管时，需将锁杆A置于最左侧的锁定位置，锁定SCV阀操纵杆，避免机具的意外动作。工作完成，带机具在公路上行驶时，也要使用此锁定位置锁定SCV阀，确保行驶的安全性。

图七：液压输出阀的锁杆A

2、要使用油缸功能，需要把SCV阀的顶盖转动到油缸的位置【坐在驾驶员座椅上，通过后窗户进行操作】。要使用马达功能，需要把SCV阀的顶盖转动到马达的位置；同时，通过流量调节旋钮，调节供油流量。

图八：液压输出阀顶盖

A：马达位置    B：铲斗位置，非锁定  C：油缸位置

图九：液压输出阀流量调节旋钮

3、要使马达停转，需首先将SCV阀操纵杆置于浮动位置，待马达停转后，再扳回到中立位置，避免马达出口油压的瞬间升高和马达进口抽真空而导致的相应部件的意外损坏。此外，拆卸机具油管之前，也要把SCV阀操纵杆置于浮动位置，卸油压，以便下次的油管连接更容易。

图十：液压输出阀操纵杆

6、拆卸机具油管时，向下推压力释放杆B，机具油管自动弹出，轻松取下机具油管。

图十一：液压输出阀压力释放杆

注：完整的操作保养信息，请参考随机所带的操作手册，或咨询约翰迪尔授权经销商。迪尔公司保留随时变更本页面中的所有信息、插图和技术规格的权利。